{"id":8035,"date":"2020-01-03T14:25:56","date_gmt":"2020-01-03T14:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kvalevaag.se\/?page_id=8035"},"modified":"2022-03-14T17:10:22","modified_gmt":"2022-03-14T17:10:22","slug":"m-s-sanct-svithun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/?page_id=8035","title":{"rendered":"M\/S Sanct Svithun"},"content":{"rendered":"

\"\"Den 21 oktober 1962 vid 13 tiden, en timme f\u00f6rsenad, l\u00e4mnade Hurtigrutens fartyget M\/S Sanct Svithun Trondheim. Fartyget f\u00f6ljde den vanliga f\u00e4rden till Buholmr\u00e5sa fyr, s\u00f6der om Folda. N\u00e4sta hamn var R\u00f8rvik. Klockan 19:55 passerade fartyget Buholmsr\u00e5sa fyr och det fanns vakth\u00e5llning p\u00e5 bryggan. Kapten Johannes Andreas Kleveland seglade p\u00e5 sin sista resa innan han skulle g\u00e5 i pension. Tillsamman med f\u00f6rsta styrmannen och lotsen avl\u00f6ste \u00f6verstyrman, andra styrmannen och lots. Ungef\u00e4r vid denna tidpunkt skulle kursen \u00e4ndras fr\u00e5n 350 grader till 035 grader, men kurs\u00e4ndringen sk\u00f6ts upp. Klockan 20:00 var det vaktavl\u00f6sning f\u00f6r rorsmannen, fartyget hade d\u00e5 en kurs p\u00e5 342 grader. En stund senare \u00e4ndrade fartyget kursen till 333 grader vilket berodde p\u00e5 m\u00f6tande trafik innan det fortsatte med 335 grader. Det var d\u00e5ligt v\u00e4der denna dag med h\u00e5rda vindar och regn- och sn\u00f6fall.<\/p>\n

\"\"<\/a>Strax f\u00f6re 21.00 kom kaptenen upp p\u00e5 bryggan och rorsmannen blev avl\u00f6st. 12 minuter senare signalerades f\u00f6r s\u00e4nkt fart p\u00e5 maskinen. Det antas att vakthavande p\u00e5 bryggan hade lagt m\u00e4rke till Nord\u00f8yan fyren som de felaktigt antog f\u00f6r Grinna eftersom dessa tv\u00e5 fyrar liknande varandra och de f\u00f6rv\u00e4ntade sig se Grinna vid denna tidpunkt. Fartygets position i f\u00f6rh\u00e5llande till fyren var fel s\u00e5 kompasskursen kontrollerades av bef\u00e4let som d\u00e5 antagligen uppt\u00e4ckte att fartyget var p\u00e5 fel kurs. Det antas att eftersom de s\u00e5g Nord\u00f8yan fyren som de misstog f\u00f6r Grinna och att skiftet f\u00f6r rorsmannen var klockan 21 har fel kurs bara h\u00e5llits i 12 minuter. Den tidigare rorsmannen kallas inte till upp till bryggan f\u00f6r att h\u00f6ra vilken kurs han styrde efter. M\/S Sanct Svithun kurs \u00e4ndrades, men med fel position ledde denna kurs\u00e4ndring till att fartyget seglande rakt upp p\u00e5 grundet vid Oksen vid Nord\u00f8yan fyr i Nord-Tr\u00f8ndelag. Klockan 21:55 grundst\u00f6tte de och rev upp durken i lastrummet. Vattnet str\u00f6mmade in i fartyget som b\u00f6rjade sjunka. Fartyget ligger idag p\u00e5 en sandig och stenig botten 60 meter under havsytan. En st\u00f6rre v\u00e4rdehandling f\u00f6ljde med ner i djupet. Den skickade fr\u00e5n Trondheim till postm\u00e4staren i R\u00f8rvik. Beloppet var 100 000 norska kronor. Vilket motsvarar i dagens penningv\u00e4rde ca: 2 milj kronor.<\/p>\n

Klockan 22:04 g\u00e5r larmet \u00f6ver radion ”Mayday”<\/em> upprepas flera g\u00e5nger. P\u00e5 grund av felaktig frekvens fick R\u00f8rvik radiostation kontakt f\u00f6rst vid 22 tiden. Beskedet var att M\/S Sanct Svithun befann sig vid Grinna och bad om assistans. R\u00f8rvik skickade ut en beg\u00e4ran till alla fartyg i omr\u00e5det att bist\u00e5 dem. M\u00e5nga sm\u00e5b\u00e5tar gick ut fr\u00e5n R\u00f8rvik och fiskebyarna runt Folda. Lastb\u00e5ten M\/S Ursa som \"\"var p\u00e5 v\u00e4g norr om Grinna som rapporterade att de f\u00e5ngat upp ett n\u00f6dsamtal och v\u00e4nde tillbaka f\u00f6r r\u00e4ddning.
\nVid Grinna fyren fann inga r\u00e4ddningsfartyg M\/S Sanct Svithun. Det var inte r\u00e4tt plats och r\u00e4dslan spreds blad r\u00e4ddningsfartygen. Ingen visste var M\/S Sanct Svithun var som hade skickat ut n\u00f6draketer. Av misstag gick de flesta i luften samtidigt medan en exploderade p\u00e5 d\u00e4ck. Omkring kl. 22:45 br\u00f6ts str\u00f6mmen och radion ombord tystnade. Klockan 23:10 hade M\/S Sanct Svithun g\u00e5tt ner. Fartyget hade sex livb\u00e5tar och n\u00e5gra flottar. Fem av livb\u00e5tarna kunde ha plats f\u00f6r 36 personer och den sista kunde ha plats f\u00f6r 10 personer.
\nOmbord fanns 89 personer, passagerare, bes\u00e4ttning och postagenter, det fanns g\u00e5tt om plats i livb\u00e5tarna. Vid Nord\u00f8yan fyren var tj\u00e4nstg\u00f6rande personal inte medveten om drama som \u00e4gde rum i havet s\u00f6der om fyren. N\u00e4r fyrvaktaren var ute p\u00e5 ett \u00e4rende m\u00e4rkte han av en diesellukt som kom in fr\u00e5n havet. Ingen hade rapporterat till fyren att ett fartyg hade problem. N\u00e4r han kom in igen slog han p\u00e5 radion och fick veta att M\/S Sanct Svithun hade f\u00f6rlist vid Grinna fyren.<\/p>\n

Ombord p\u00e5 M\/S Sanct Svithun hade passagerarna f\u00e5tt h\u00f6ra att det fanns hj\u00e4lp p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n R\u00f8rvik och kaptenen beordrade m\u00e4nniskor i livb\u00e5tarna. M\u00e5nga undrade \u00f6ver det och v\u00e4grade s\u00e4tta sig i livb\u00e5tarna. D\u00e4rf\u00f6r fanns det inte mer \u00e4n tio m\u00e4n i livb\u00e5tarna med undantag av en d\u00e4r det var drygt 20 personer. N\u00e4r livb\u00e5tarna s\u00e4tt i vattnet intr\u00e4ffade en ny olycka d\u00e5 den fj\u00e4rde livb\u00e5ten fylld av m\u00e4nniskor firas ner. N\u00e4r den tr\u00e4ffar vattnet fylls livb\u00e5ten av havsvatten och kastar den mot fartygets sida. Ett ok\u00e4nt antal personer faller ner i djupet n\u00e4r b\u00e5ten v\u00e4nder runt och skr\u00e4cken ers\u00e4tts med d\u00f6dsskrik.\u00a0Livb\u00e5ten h\u00f6jdes upp ur havet och alla hamnade i vattnet, medan livb\u00e5ten l\u00e4mnades h\u00e4ngande och br\u00f6ts itu av vinden mot fartyget. Ingen p\u00e5 denna livb\u00e5t r\u00e4ddades. De andra livb\u00e5tarna klarade sig utan sv\u00e5righeter.
\n\"\"<\/a>Klockan 23:05 steg fartyget vertikalt, men det fanns fortfarande m\u00e4nniskor ombord, passagerare som hade f\u00f6rlitat sig p\u00e5 r\u00e4ddningsfartygen skulle komma till unds\u00e4ttning. Dessa fick v\u00e4nta tills fartyget sj\u00f6nk f\u00f6r att anv\u00e4nda livflottarna. 4 till 5 personer f\u00f6rsvann i suget n\u00e4r fartyget sj\u00f6nk. N\u00e5gon g\u00e5ng klockan ett och halv tv\u00e5 p\u00e5 natten kom den f\u00f6rsta livb\u00e5ten till Nord\u00f8yan fyren. Cirka 01:30 h\u00f6rde bef\u00e4let hur en sten sm\u00e4llde mot f\u00f6nstret, han gick ut f\u00f6r att titta och m\u00f6ttes av bes\u00e4ttning fr\u00e5n M\/S Sanct Svithun som stod d\u00e4r. Han v\u00e4ckte fyrm\u00e4staren innan han ringde R\u00f8rvik radio och ber\u00e4ttade f\u00f6r dem. Det var f\u00f6rst d\u00e5 r\u00e4ddningsledningen ins\u00e5g att fartygets bes\u00e4ttning m\u00e5ste ha misstagits sig p\u00e5 fyr. R\u00e4ddningsfartygen dirigerades om mot Nord\u00f8yan men det var f\u00f6r sent, bara de som befann sig i livb\u00e5tarna och den st\u00f6rst flotten hade \u00f6verlevt.<\/p>\n

En av de som \u00f6verlevde katastrofen \u00e4r den d\u00e5 28 \u00e5r Knut Borge. Han fick plats i en liten underh\u00e5llsb\u00e5t anpassad f\u00f6r lugnare vatten och inte som denna dag med d\u00e5ligt v\u00e4der och storm. Tillsammans med nio andra lyckas de f\u00e5 ut b\u00e5ten fr\u00e5n fartyget och b\u00f6rjar ro in mot Nord\u00f8yan fyren, vilket \u00e4r ett s\u00e4kert landm\u00e4rke.
\n– Pl\u00f6tsligt kommer det n\u00e5got som n\u00e4stan ser ut som ett h\u00f6gt vattenfall och fyller b\u00e5ten p\u00e5 bara n\u00e5gra sekunder. Alla som var i b\u00e5ten hamnar i vattnet. Knut Borge f\u00f6rst\u00e5r att det enda s\u00e4ttet att \u00f6verleva \u00e4r att simma in mot land.
\n-Det var ett par g\u00e5nger jag spolades och fick lite tunga simtag, tills havet drog mig tillbaka. Jag kommer inte ih\u00e5g exakt hur m\u00e5nga f\u00f6rs\u00f6k jag hade innan jag fick tag i en sten p\u00e5 klippan. Jag klamrade fast mig vid den och lyckades krypa upp p\u00e5 holmen n\u00e4r havet v\u00e4nde tillbaka. Efter vad som kan ha varit allt fr\u00e5n n\u00e5gra l\u00e5nga minuter till en timmes simtur, n\u00e5r Knut \u00e4ntligen en liten holme precis utanf\u00f6r Nord\u00f8yan fyr. F\u00f6rst morgonen efter hittas den bl\u00f6ta Knut Borge, efter att ha tillbringat natten i tio plusgrader p\u00e5 holmen.<\/p>\n

Det som hade skett var det ingen som trodde skulle h\u00e4nda i modern tid. Ett fartyg fullt av navigationshj\u00e4lpmedel hade misslyckats och hade tappat 18 sj\u00f6mil fr\u00e5n kursen. Orsaken till olyckan konstaterades ha varit ett missf\u00f6rst\u00e5nd mellan lotsen och rorsmannen. Vid denna tidpunkt var det vanligt att ta bort f\u00f6rsta siffran fr\u00e5n kursen n\u00e4r den angavs. S\u00e5 n\u00e4r fartyget gick 350 grader och lotsen angav 42 grader och senare 35 grader kan detta ha missf\u00f6rst\u00e5tt av rorsmannen till 342 grader och 335 grader, ist\u00e4llet f\u00f6r 042 och 035 grader. Bristen p\u00e5 kompasskontroll av officerarna var troligen den utl\u00f6sande orsaken till f\u00f6rlisningen. Fartyget borde ha \u00e4ndrat kurs fr\u00e5n 350 grader till 035 grader f\u00f6r att g\u00e5 mot N\u00e6r\u00f8ysundet och R\u00f8rvik, men det skedde aldrig, vilket ledde till en av de st\u00f6rsta norska skeppstragedierna under fredstid. Orsaken till M\/S Sanct Svithun tragedin kommer aldrig att klarg\u00f6ras fullst\u00e4ndigt n\u00e4r alla p\u00e5 den sista vakten, kapten, lots, f\u00f6rste styrman och rorsman omkom. S\u00e5ledes vet ingen med s\u00e4kerhet vad som skedde p\u00e5 bryggan. 48 personer r\u00e4ddades, medan 41 omkom den natten i Folda.<\/p>\n

\"\"<\/a>Min sl\u00e4kting Torjus Halsne var maskinist ombord. Han var en av de omkomna som till en b\u00f6rjan saknades. Han blev 50 \u00e5r gammal, efterl\u00e4mnade sig hustru och sex barn.\u00a0\u00c4nkan Signe Berit erh\u00f6ll 2000 norska kronor i kompensation f\u00f6r sin mans \u00e4godelar samt gratis resor p\u00e5 Flaggruten. Det var inte mycket hj\u00e4lp att f\u00e5 fr\u00e5n rederiet. Kristerapi fanns det inte p\u00e5 den tiden. Grannen kom \u00f6ver med en p\u00e5se p\u00e4ron den d\u00e4r l\u00e5nga dagen innan de fick veta \u00f6det.<\/p>\n

Allan Kvalevaag
\n2020-01-03<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den 21 oktober 1962 vid 13 tiden, en timme f\u00f6rsenad, l\u00e4mnade Hurtigrutens fartyget M\/S Sanct Svithun Trondheim. Fartyget f\u00f6ljde den vanliga f\u00e4rden till Buholmr\u00e5sa fyr, s\u00f6der om Folda. N\u00e4sta hamn var R\u00f8rvik. Klockan 19:55 passerade fartyget Buholmsr\u00e5sa fyr och det fanns vakth\u00e5llning p\u00e5 bryggan. Kapten Johannes Andreas Kleveland seglade p\u00e5 sin sista resa innan han […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8035"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8035"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9142,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8035\/revisions\/9142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}