{"id":9213,"date":"2022-03-21T17:12:52","date_gmt":"2022-03-21T17:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kvalevaag.se\/?page_id=9213"},"modified":"2022-03-21T17:42:02","modified_gmt":"2022-03-21T17:42:02","slug":"d-s-skoghaug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/?page_id=9213","title":{"rendered":"D\/S Skoghaug"},"content":{"rendered":"
\t\t\t

\"\"D\/S Skoghaug f\u00f6rliste p\u00e5 julaftonskv\u00e4ll vid 22.30 tiden 1947 utanf\u00f6r den holl\u00e4ndska kusten. Ombord fanns 25 mans bes\u00e4ttning och 2 passagerare. Endast en \u00f6verlevde explosion som orsakades av en kvargl\u00f6md mina fr\u00e5n andra v\u00e4rldskriget. Detta var den sista krigsf\u00f6rlisningen efter andra v\u00e4rldskriget. Vid denna tidpunkt fanns det fortfarande minor, drivande, vilka inte alla hade oskadliggjorts.<\/p>\n

D\/S Skoghaug var p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n Rotterdam till Oslo med en last av kol. Efter att ha l\u00e4mnat Rotterdam hamn p\u00e5 julaftons eftermiddag hade fartyget kommit ur kurs i den h\u00e5rda stormen och b\u00f6rjat driva och seglade p\u00e5 en mina som exploderade direkt, varav de flesta omkom omedelbart. Ombord fanns 27 personer varav alla utom en omkom den natten. Den enda \u00f6verlevande var maskinisten Arnt R\u00f8kke. Hans ber\u00e4ttelse handlar om en fruktansv\u00e4rd situation.
\n– Jag var i lejdaren p\u00e5 v\u00e4g ner till maskinen n\u00e4r explosionen skedde, s\u00e4ger han.
\n– Jag skyndade mig upp p\u00e5 d\u00e4ck d\u00e4r det r\u00e5dde ett obeskrivligt kaos.
\nRadion var ur funktion, antingen f\u00f6r att den var trasig eller f\u00f6r att telegrafisten hade d\u00f6dats.\u00a0Manskap som leml\u00e4stades och f\u00f6rsvann i havet, kamrater som spolade \u00f6verbord vid explosionen.
\nSamtliga ombord kom upp p\u00e5 d\u00e4ck utom \u201deldaren\u201d Alfred Kristoffer Nilsen som uppeh\u00f6ll sig i maskin d\u00e5 explosionen intr\u00e4ffade. Kaptenen gav order om att s\u00e4tta livb\u00e5tarna i sj\u00f6n men motorb\u00e5ten visade sig vara f\u00f6r tung. Allihop gick d\u00e5 i de andra livb\u00e5tarna. Det bl\u00e5ste storm och r\u00e4ddningsarbetet var mycket besv\u00e4rligt varav flera av manskapet blev skadade och n\u00e5gra f\u00f6ll \u00f6verbord.<\/p>\n

Medan manskapet uppeh\u00f6ll sig i den ena livb\u00e5ten kom motorb\u00e5ten drivande och de f\u00f6rdelade gruppen p\u00e5 b\u00e5da b\u00e5tarna. De b\u00e5da livb\u00e5tarna hade snart bara fem man varav Arnt R\u00f8kke befann sig i motorb\u00e5ten med tv\u00e5 sv\u00e5rt skadade personer ur manskapet. Den ena av b\u00e5tarna befann sig precis vid land n\u00e4r br\u00e4nningarna slog i det oroliga havet. Livb\u00e5ten for runt flera g\u00e5nger och varje g\u00e5ng f\u00f6rsvann folk i havet.<\/p>\n

F\u00f6rutom Arnt R\u00f8kke var 1:e styrman Johnstad med i motorb\u00e5ten och andra skadade personer. Strax efter att D\/S Skoghaug sj\u00f6nk b\u00f6rjade R\u00f8kke att ta hand om sina tv\u00e5 skadade kamrater. Han hade bara sina egna kl\u00e4der som f\u00f6rbandsmaterial vilket han anv\u00e4nde och b\u00f6rjade f\u00f6rbinda sina tv\u00e5 kamrater. Livb\u00e5ten hade en utm\u00e4rkt motor men R\u00f8kke fick inte den att starta. Den ena av de s\u00e5rade avled snart. Den andre levde lite l\u00e4ngre men pl\u00f6tsligt f\u00f6ll han samman och dog. R\u00f8kke uppfattade inte ordentligt vad som skett av ren utmattning.<\/p>\n

R\u00f8kke blev r\u00e4ddad i land vid 02.00 tiden p\u00e5 natten vid en plats som heter Strekdam av folk fr\u00e5n platsen som bildade en 10 man l\u00e5ng kedja fram till livb\u00e5ten. Den yttersta personen fick tag i R\u00f8kke och fick honom i land. Den andra livb\u00e5ten fann man senare p\u00e5 juldagen med tv\u00e5 personer avlidna. De hade inte klarat sig i den h\u00e5rda sj\u00f6n.<\/p>\n

R\u00f8kke blev omg\u00e5ende v\u00e4l omh\u00e4ndertagen och blev s\u00e5 pass bra att han kunde ber\u00e4tta om olyckan f\u00f6r Krigsf\u00f6rs\u00e4kringen representant. Maskinisten R\u00f6kke ligger p\u00e5 sjukhuset i Alkmaar och hans tillst\u00e5nd \u00e4r tillfredst\u00e4llande. Skeppsredaren Alf Lind\u00f6 upplyste att han varit i kontakt med Krigsf\u00f6rs\u00e4kringens representant som ber\u00e4ttade att de befunnet sig p\u00e5 en plats mellan Ijmuiden<\/a><\/strong> och Texel<\/a><\/strong> d\u00e5 olycka intr\u00e4ffade.<\/p>\n

D\/S Skoghaug byggdes 1930 av S. P. Austin & Son. Ltd i Sunderland, England \u00e5t rederiet Dover. Nav. Co. Ltd. Dover – Sea Valour. I b\u00f6rjan p\u00e5 \u00e5ret 1947 k\u00f6ptes fartyget fr\u00e5n England av D\/S A\/S Alf Lind\u00f8s Rederi, Haugesund, fartyget fick nytt namn, Skoghaug.<\/p>\n

Finns tv\u00e5 artiklar som kan l\u00e4sas fr\u00e5n dels Haugesunds Avis<\/a><\/strong> och dels Haugesunds Dagblad<\/a>. <\/strong>D\u00e4r finns listan p\u00e5 alla omkomna.<\/p>\n

Tv\u00e5 av bes\u00e4ttningen har jag sl\u00e4ktskap till:
\nMatros Tore Hafte Staalesen (1930-1947) 17 \u00e5r
\nMatros Leif Johan Tj\u00f8svold (1929-1949) 18 \u00e5r<\/p>\n

Allan Kvalevaag
\n2022-03-21<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\/S Skoghaug f\u00f6rliste p\u00e5 julaftonskv\u00e4ll vid 22.30 tiden 1947 utanf\u00f6r den holl\u00e4ndska kusten. Ombord fanns 25 mans bes\u00e4ttning och 2 passagerare. Endast en \u00f6verlevde explosion som orsakades av en kvargl\u00f6md mina fr\u00e5n andra v\u00e4rldskriget. Detta var den sista krigsf\u00f6rlisningen efter andra v\u00e4rldskriget. Vid denna tidpunkt fanns det fortfarande minor, drivande, vilka inte alla hade oskadliggjorts. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9213"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9213"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9225,"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9213\/revisions\/9225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.kvalevaag.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}